旅客飞行中突发肠梗阻，空乘和急救人员为谁该抬旅客下飞机发生争执，最后旅客只好自行下旋梯再爬进救护车。

今天（11 月 24 日）出版的检察日报以《南航与急救人员相互推诿，这冷漠让人寒心》为题刊文。文章指出，面对突发疾病，面对生命垂危的乘客，南航空乘和医疗急救人员竟然互相推诿，令人不可思议。人，但凡有良知，当面对重病患者渴望求生的眼神时，怎会「袖手旁观」？这一事件折射出，涉事双方对生命的冷漠。如果他们能尽快将旅客送上急救车，旅客或许不至于被切除 0.8 米小肠。虽然双方表示歉意，但对推诿行为依法依规追责不可缺少。

全文如下：

11 月 9 日，张先生从沈阳搭乘中国南方航空 CZ6101 次航班飞往北京首都国际机场，飞行中突发肠梗阻，空乘帮助联系了地面救护车。但飞机落地后，空乘和急救人员为谁该抬旅客下飞机发生争执，最后旅客只好自行下旋梯再爬进救护车。23 日，南航已派人登门致歉，北京首都国际机场急救中心也发出致歉信（11 月 23 日中新网等）。

面对突发疾病，面对生命垂危的乘客，南航空乘和医疗急救人员竟然互相推诿，令人不可思议。人，但凡有良知，当面对重病患者渴望求生的眼神时，怎会「袖手旁观」？这一事件折射出，涉事双方对生命的冷漠。如果他们能尽快将旅客送上急救车，旅客或许不至于被切除 0.8 米小肠。虽然双方表示歉意，但对推诿行为依法依规追责不可缺少。

救死扶伤是医生的天职。关于急救，国家有明确规范。国家卫计委去年颁布了《院前医疗急救管理办法》，「搬运、护送患者」被明确规定为医疗救护员的职责。可见，将重病患者抬上急救车是急救人员的基本职责。其实，这个道理并不用多说，一旦有人拨打急救电话，急救人员应立即携带急救设备包括担架赶到患者面前。这一事件中，急救人员不仅没有携带担架上飞机，还让疼痛难忍的旅客自行下旋梯，再自行爬上救护车，其行为与白衣天使的美称格格不入。

《办法》第 37 条还规定了相应的法律责任，医疗机构「拒绝、推诿或者延误院前医疗急救服务的」，由县级以上地方卫生计生行政部门责令改正等，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员，给予警告、记过、降低岗位等级、撤职、开除等处分。我们倒要看看，冷漠的急救人员将受到何种处理。

至于南航，空乘人员在飞机上及时采取救护措施并联系地面救护，这一点值得肯定。事实上，在航空运输过程中，旅客发生疾病时承运人应积极采取措施，尽力救护，《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》对此作了明确规定。但是，空乘人员的推诿行为，让整个南航的形象跌入谷底。

旅客自购买机票时起，就与航空公司构成合同关系，航空公司负有将旅客安全送达目的地的义务。虽然飞机已经落地，但合同尚未终止，空乘人员的安全送达义务尚未结束。合同法规定了承运人安全送达和救助义务，空乘人员推诿事实上属于违约行为，理应承担相应民事责任。

除了南航和急救人员的责任外，这一事件也反映出机场保障存在的问题，既然已通知地面有重病旅客，急救车也已到达，为什么卸载乘客的升降车没有及时出现？这一事件中，机场不可置身事外，亦应引起反思。